REVISTA DYNA ENERGÍA

Instalar postes fijos de recarga es la solución tecnológica más sencilla, pues a nuevo suministro, nueva acometida, pero con los medios actuales de microelectrónica, comunicaciones y procesos en la nube, se puede dar el mismo salto que dio la telefonía, pasando de cabinas fijas a su práctica desaparición utilizando el espacio inalámbrico y con el teléfono móvil de cada usuario.

Salvo en contados casos, la red de distribución y las instalaciones particulares tienen reserva de sobra para poder suministrar la carga lenta de los vehículos. El Reglamento de Baja Tensión estableció coeficientes de simultaneidad y módulos de previsión de demanda que conllevan unas redes, suficientemente dimensionadas. Con la política actual de precios de incrementar el término de potencia, ha llevado además a decrementos en la potencia contratada y, por tanto, a una mayor disponibilidad. El primitivo argumento de que las redes son insuficientes sencillamente no corresponde a la realidad. Si a ello sumamos la capacidad de generación renovable sobrante por la noche, nos encontramos un panorama idóneo para ofrecer precios muy atractivos en horas súper valles que para ser aceptadas necesitan dotar de inteligencia a los cargadores, integrando los datos en una base de datos fiable, transparente, multiusuario y dinámica.

Con estos antecedentes, se han desarrollado dos proyectos de I+D+i financiados por el CDTi dentro de los programa INNPACTO:

1. PREMISA (IPT-2011-1362-370000): con la participación de ITE (Instituto Tecnológico de la Energía), Zigor-Corporación S.A., Uriarte-Safybox y Amayuelas (2011-2013).
2. WALKIRIA (IPT-2012-0999-120000): con la participación de Telecontrol-STM, Fenie-Energía, ITE, Zigor-Corporación S.A y Amayuelas (2012-2015).

PREMISA: Poste recarga móvil inteligente para suministro de automóviles eléctricos

Facilita el acceso universal (no pone trabas técnicas ni otras condiciones) a la carga, ya que por ser considerado un receptor normal, utiliza cualquier base de corriente (punto autorizado) aguas abajo de un contador principal ligado a un contrato, e identifica inequívocamente dónde y qué automóvil carga, mide la carga con contador certificado, complementa los emplazamientos fijos y permite el aprovechamiento óptimo de la red de distribución y de la privada existente, minimizando desarrollos adicionales y en definitiva rentabilizando los costes de la cadena de valor vehículo-energía-movilidad.

PREMISA incorpora además un SIGC propio, sistema inteligente de gestión de carga, para aprovechar opciones de precio y facilitar el alargamiento del ciclo de vida de las baterías.

WALKIRIA

El objetivo principal del proyecto es desarrollar un sistema inteligente integral de gestión de recarga del VE, en el entorno de una red eléctrica sostenible. El sistema está soportado por una plataforma tecnológica, que permite las funcionalidades de gestión dinámica y en tiempo real de cargas, integrando las comunicaciones necesarias para el funcionamiento de las redes inteligentes (con todos los agentes implicados en el suministro eléctrico) y diversos sistemas de generación distribuida asociados a microrredes.

Walkiria gestionará recargas de VE tanto en postes fijos como con equipos móviles PREMISA:

Identifica de forma segura y biunívoca a los distintos usuarios.

• Contiene el inventario de puntos de carga (fijos/móviles).
• Garantiza la interoperabilidad, dentro del territorio nacional (roaming de movilidad eléctrica) entre los distintos equipos y redes.
• Permite reconocer la conectividad entre cada punto de carga y la red de la distribuidora que le alimenta.
• Facilita distintas tipologías de gestor de carga, tanto de los actuales como de aquellos que gestionen un número discreto de puntos de carga.
• Integra sistemas de gestión de reservas de carga.
• Integra sistemas de gestión activa de la demanda a distintos niveles.
• Posibilita la gestión combinada en instalaciones que dispongan de generación distribuida y almacenamiento energético.
• Proporciona información transparente y confiable a los distintos actores e instituciones y monitoriza situaciones posibles de fraude.

Estos desarrollos abren la vía a una infraestructura perfectamente alineada con las necesidades de recarga del VE, tanto para usuarios como para los demás agentes involucrados.